McLaren ARTURA | 680 CV ibridi su 1.498 kg di peso. CHE FERRO!

15 apr 2021
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McLaren ha tolto i veli alla Artura, la sua prima ibrida plug-in di serie. È una PHEV, la Artura, ma a Woking la chiamano HPH, acronimo di High Performance Hybrid. La vettura è basata sulla nuova monoscocca della casa britannica, McLaren Carbon Lightweight Architecture (Mcla), che consente l'adozione di un inedito powertrain elettrificato. Sarà possibile scegliere tra quattro diverse configurazioni - Standard, Performance, TechLux e Vision - e la vettura è coperta da una garanzia di cinque anni per l'intera auto e di sei per le batterie del sistema ibrido. I clienti potranno personalizzare la propria Artura non sono con le 15 tinte di serie e le 16 di Mso Defined, ma anche attraverso il programma Mso Bespoke Commission.
Il powertrain della Artura consta di un motore V6 turbo di 3.0 litri capace di erogare fino a 585 CV di potenza e 585 Nm di coppia massima e di un'unità elettrica a flusso assiale - un debutto assoluto nell'automotive - da 95 CV e 225 Nm, integrata nel cambio automatico doppia frizione a otto rapporti con differenziale dotato di torque vectoring. La potenza complessiva del powertrain è di 680 CV; la coppia massima tocca quota 720 Nm. Con la sua massa di 1.395 kg a secco, la Artura vanta un rapporto peso potenza di 488 CV per tonnellata. La nuova nata di casa McLaren copre lo scatto da 0 a 100 km/h in tre secondi e tocca i 200 km/h in 8,3 secondi. La velocità massima, autolimitata, è di 330 km/h.
La McLaren Artura è in grado di percorrere 30 km in modalità full electric - con velocità massima di 130 km/h - grazie alle batterie al litio da 7,4 kWh divise in cinque elementi. E l'ibrido porta benefici a livello di consumi, con una media dichiarata di 5,5 l/100 km e 129 g/km nel ciclo WLTP. La ricarica fino all'80% degli accumulatori richiede due ore e mezza. A prescindere dalla sua natura ibrida, la Artura resta una McLaren fatta e finita, con un design da biposto con frontale corto e compatto che rispecchia appieno il family feeling del marchio. Filosofia ripresa, ad esempio, per i gruppi ottici e le fiancate, simili a quelli di altri modelli di Woking.
Nell'abitacolo, più spazioso rispetto al passato, trova posto il nuovo infotainment Mis II da 8" con sistema operativo Android con McLaren Track Telemetry, il Variabile Drift Control, il mirroring per smartphone e una sezione per la gestione degli ADAS. La Artura è equipaggiata con l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, il Lane Departure Warning, il Road Sign Recognition e l'High-Beam Assist. I comandi delle modalità di guida, divisi tra Powertrain e Handling, sono spostati sul cupolino della strumentazione, solidale con il piantone dello sterzo regolabile. Due le versioni disponibili per i sedili: Comfort, con regolazioni elettriche, e Clubsport, con una riduzione di peso di 9,5 kg.
E il contenimento del peso è uno dei punti focali della progettazione della Artura, sottoposta a una cura dimagrante che ha previsto l'utilizzo di una monoscocca più leggera, che integra la rete ethernet per le connessioni dei sistemi elettronici di bordo in modo tale da ridurre del 25% il numero dei cablaggi. Il pacco batteria pesa 88 kg, mentre il motore elettrico 15,4 kg, la metà di quello della P1. Il passaggio dal V8 biturbo al V6, invece, ha garantito il risparmio di 50 kg. Un'ulteriore riduzione di peso è garantita dalla gestione della retro da parte del motore elettrico. Il motore V6 adotta una V di 120 gradi con le turbine inserite in mezzo alle testate. Non mancano filtri antiparticolato e iniezione diretta a 350 bar. La coppia massima è erogata in maniera costante da 2.250 a 7.000 giri.
La McLaren Artura presenta quattro modalità di guida: E-Mode, Comfort, Sport e Track. La prima è full electric, mentre la seconda è pensata per aumentare l'efficienza, tenendo il motore termico spento fino a 40 km/h. Con la Sport il motore elettrico azzera i ritardi di risposta e il powertrain fornisce la massima potenza. Con Track, invece, la trasmissione offre la massima velocità di cambiata. Il selettore Handling, invece, consente di tarare gli ammortizzatori e il livello di intervento dei controlli di trazione e stabilità. La Artura è equipaggiata con pneumatici Pirelli Pzero Corsa da 235/35 19" e 295/35 20" con tecnologia Cyber Tyre e Noise Cancelling System. Completamente riviste sono le sospensioni posteriori e la taratura del servosterzo elettroidraulico. L'impianto frenante carboceramico con dischi da 390 e 380 mm, mutuato da quello dei modelli estremi della serie LT, consente spazi di arresto estremamente ridotti: 31 metri da 100 km/h e 126 metri da 200 km/h.
Prezzo? Da 231.000 euro iva inclusa.

Commenti
  • se mc dichiara 680 allora sono 780....

    Ale55andr082Ale55andr08213 giorni fa
  • Complimenti bella Recensione fantastica questa McLaren Sembra quasi che l' abbia Scolpita Gordon Murray come una volta, Sarebbe bello un confronto tra questa McLaren, la Maserati Mc20 e la Classica Porsche 911 Turbo S.

    Simone PreziosiSimone Preziosi22 giorni fa
  • Come si fa a dire che è bella?? Io nn so... davvero insipida e anonima come al solito le mc un risottone con buoni numeri ma tutt altro che con carattere..nessuno la ricorderà nemmeno nel nome

    Marco LesmoMarco Lesmo24 giorni fa
  • Molto bella, nn mi piace il nome 😅 ... Ma x il resto tt ok 😉 !!!

    Matteo ZolinMatteo Zolin28 giorni fa
  • Auto stupenda! Come d’altronde le recensioni di Emiliano, completo in tutto!

    Simone PaladiniSimone Paladini28 giorni fa
  • bellissima fuori quanto brutta dentro per me..

    Alessandro BettigaAlessandro Bettiga28 giorni fa
  • Bellissima, manca solo una bella alettone

    thomas lessithomas lessi29 giorni fa
  • Schön

    sagaz 2000sagaz 200029 giorni fa
  • McLaren fa uscire un modello al giorno ormai

    Stefano MarchiStefano Marchi29 giorni fa
  • Si però con 30 km di autonomia, tenere conto del motore elettrico per l'accelerazione e per la coppia, lascia il tempo che trova. Hai quella coppia per i primi 5 semafori, dopo finisci il boost.

    Paolo MagottiPaolo Magotti29 giorni fa
  • Tornate con i mezzi agricoli??

    Neri FerrarioNeri Ferrario29 giorni fa
  • Fantastica, ma a parità di settore io sceglierei il Maserati Mc20

    Raffy CarluccioRaffy CarluccioMese fa
  • fl'unica mclaren è la speedtail. il resto è banale ripiego di ferrari.

    Den Alisio MontpellierDen Alisio MontpellierMese fa
  • Per bacco, che mezzo

    Simone DamianiSimone DamianiMese fa
  • A parità di prezzo tutta la vita una ferrari!!

    Paolo ButtaPaolo ButtaMese fa
  • Si fa davvero tanta fatica a distinguerle l'una dall'altra si somigliano tutte troppo

    Bery 89Bery 89Mese fa
  • Tutto bello, però la McLaren ha più macchine in listino della Fiat

    itsmedigioitsmedigioMese fa
  • McLaren docet... Ferrari ignorat

    Cristiano PoliCristiano PoliMese fa
    • Ferrari fa record di vendite e profitti mentre mclaren non se la passa bene, il mercato che tira e quello del lusso che piaccia o no, e che io sappia una azienda non funziona a gratis e senza entrate economiche

      MrStefano218MrStefano21827 giorni fa
    • @Stefano Ferrero Personalmente, ritengo che il concetto di auto sportiva, prestazionale e con peso ridotto (per quanto possibile in fase di progettazione) sia ben radicato nel dna di McLaren, Ferrari credo punti ormai sull’ “esclusività” e sul lusso sportivo più che alle prestazioni pure con cognizione di causa. Parere mio, ovvio.

      Cristiano PoliCristiano Poli29 giorni fa
    • Perché?

      Stefano FerreroStefano Ferrero29 giorni fa
  • McLaren riesce ad offrire il top a prezzi più “bassi” delle concorrenti

    simone ssimone sMese fa
    • @simone s quindi stai dicendo che Mclaren è da poveri rispetto a Lambo o Ferrari ??? Che schifo non la voglio piu, poi mi umiliano e mi tirano le uova

      MrStefano218MrStefano21827 giorni fa
    • @simone s il riso abbonda sulla bocca degli stolti

      Luca PonzoLuca Ponzo28 giorni fa
    • @Luca Ponzo ahahahahah 🤡

      simone ssimone s28 giorni fa
    • @simone s ignorante sei tu, io guido supercar da quando ho la patente, tu al massimo le puoi giustappunto vedere su AutoScout24. McLaren base non ti dà neanche le gomme, devi aggiungere minimo 40k di optional per renderla appetibile/guardabile. Quindi il prezzo base non fa testo.Poi se cerchi km0 o demo aziendale è un altro paio di maniche, ma trattasi nella fattispecie di vetture USATE

      Luca PonzoLuca Ponzo28 giorni fa
    • @Luca Ponzo eh l’ignoranza.... fatti un giro su autoscout o altri siti allora

      simone ssimone s28 giorni fa
  • Un'opera di designer e ingegneria motoristica ....

    celicakittcelicakittMese fa
  • Nella descrizione pesa 1395 kg ma nel titolo 100 kg in più...🤔🤔

    toffolaustoffolausMese fa
    • @Automoto.it Grazie del chiarimento e come al solito ottimo video👍🏻

      toffolaustoffolausMese fa
    • sì perché 1.395 è il peso a secco (quello che dichiarano sempre gli inglesi). Il peso DIN, a cui mancano i 75 kg del pilota per arrivare allo standard EU, è 1.498.

      Automoto.itAutomoto.itMese fa
  • Bella macchina... mi fa sorridere che usino alcantara al posto della pelle.... e poi impianto audio B&W che aggiungerà peso con dei bei magneti e ampli...

    dave mantovdave mantovMese fa
    • sono due midwoofer da 13cm a sportello, magneti da mezzo chilo scarso anche usassero nel caso peggiore la ferrite invece che il neodimio e gli ampli sono al 99.9% in classe D, cioè ad alta efficenza e peso ridottissimo (non richiedono pesanti dissipatori). Che poi di tutta una macchina l'impianto audio mi vai a guardare sul peso XD

      Ale55andr082Ale55andr08213 giorni fa
  • Meglio la panda

    Stefano VeronesiStefano VeronesiMese fa
  • Davvero bella complimenti

    mauromauroMese fa
  • Spettacolare!! Un passo avanti rispetto la mc20! 👍🏻 peso ridottissimo 1490 kg ibrido 🤯 👎🏻 Nettuno fa un po’ meglio in termini di potenza..

    CarmeloCarmeloMese fa
  • Ma quando tornate con i mezzi agricoli??

    Neri FerrarioNeri FerrarioMese fa
  • La croccantezza non esiste ! 👊🏻😂

    Matteo BGMatteo BGMese fa
  • Mah! ...la MC20 mi intriga di più a parità di prezzo 🤔

    MIRKO LORENZINIMIRKO LORENZINIMese fa
    • Ma compreresti un auto nettamente inferiore credo

      Robert RobertRobert Robert3 giorni fa
  • Sicuramente sarà una gran macchina tecnicamente parlando, esteticamente però secondo me non ci siamo, Mclaren deve iniziare ad osare con design nuovi, non può continuare a riciclare i vecchi design perché alla lunga la gente si stufa.

    RwdCarsRwdCarsMese fa
  • tanta bella la macchina quanto brutto il nome

    Jacopo LaniniJacopo LaniniMese fa
  • Bellissima, mamma mia 🤩

    MV 42MV 42Mese fa
  • McLaren non delude mai ma in elettrico non se po vedere. Ma cosa ci trovano i costruttori con tutto sto elettrico;che poi diciamolo non funziona per niente se non hai dove ricaricarti😱

    Anna IseppiAnna IseppiMese fa
  • Macchina senza senso... e lo dico da amante delle McLaren ma ormai sono tutte uguali, quasi non si riescono a distinguere i differenti modelli nemmeno per un apassionato.

    Enrico VittadelloEnrico VittadelloMese fa
    • Questa è profondamente diversa dalle altre. Che poi l’impressione stilistica sia simile ci sta. Ma la macchina non ha un bullone in comune con le altre

      Automoto.itAutomoto.itMese fa
  • Nome Terribile per noi Italiani...😄

    Nicolò FalzoniNicolò FalzoniMese fa
  • Allora...il nome fa cagare, sicuramente nelle lingue latine suona male male male, però già che non c’è più quel V8 4.0, che ormai era arrivato al limite e non dava più prestigio ai loro veicoli, e hanno messo questo V6, almeno danno l’impressione di essersi impegnati. Posso dire che il leveraggio delle palette è una chicca che non mi sarei aspettato su una GT

    Giuseppe TerlizziGiuseppe TerlizziMese fa
  • Spettacolare sotto tutti i punti di vista!

    ExhumedButcherExhumedButcherMese fa
  • Che schifo ibrida !

    LandedArcLandedArcMese fa
    • @Donato lo Russo quale commento non ha senso, comunque purtroppo le auto sportive stanno morendo non mi dispero c'è sempre l'usato.

      LandedArcLandedArcMese fa
    • Puoi anche cominciare a trovare altre passioni allora. Lamborghini Sian è ibrida, Ferrari SF-90 stradale è ibrida... Il tuo commento non ha senso

      Donato lo RussoDonato lo RussoMese fa
    • @shinxx si certo però non mi sembra che in commercio ci siano auto a questo livello e letteralmente la migliore macchina al mondo

      LandedArcLandedArcMese fa
    • @LandedArc hai visto il prezzo di quella macchina vero? E spero soprattutto che tu abbia letto che la t50s non può girare in strade pubbliche

      shinxxshinxxMese fa
    • @LandedArc Sarai uno di quei soliti finti puristi che non sanno nemmeno che negli anni 90 c'era più alettronica in f1 di ora. Quindi ragionare con te è impossibile. Rimani nel medioevo (e te lo dice uno che le auto moderne nemmeno le calcola)

      Ale16_ 6Ale16_ 6Mese fa
  • Stupenda

    Luca PonzoLuca PonzoMese fa
  • Sarei curioso di sapere quanti possibili clienti entrano in concessionaria McLaren in questo periodo

    Massimo GuiducciMassimo GuiducciMese fa
    • @Rayan Gran Canarie concordo purtroppo , la forbice si sta allargando

      Massimo GuiducciMassimo GuiducciMese fa
    • ... i ricchi sono sempre più ricchi mentre i poveri possono anche entrare con L altro piede nella fossa!!!

      Rayan Gran CanarieRayan Gran CanarieMese fa
    • @Automoto.it non male direi

      Massimo GuiducciMassimo GuiducciMese fa
    • A milano ne fanno una ventina l’anno. Di questa ne faranno di più

      Automoto.itAutomoto.itMese fa
  • Ma quanti modelli ha la Mclaren??

    Yu FangYu FangMese fa
    • @Giuseppe Terlizzi sul sito di Mclaren sono riportare tutte le macchine fatte negli anni, non ci sono solo le macchine attualmente in listino

      RwdCarsRwdCars28 giorni fa
    • @RwdCars ma basta andare sul sito di McLaren eh...

      Giuseppe TerlizziGiuseppe Terlizzi28 giorni fa
    • @Giuseppe Terlizzi ma non è vero ahahaha

      RwdCarsRwdCars28 giorni fa
    • @RwdCars esatto di quei 12 modelli, 10 sono ancora a listino, tantini per un produttore di super/hypercar 😉

      Giuseppe TerlizziGiuseppe Terlizzi29 giorni fa
    • @Giuseppe Terlizzi guarda che Doug nell'ultimo video ha parlato di tutti i modelli fatti da Mclaren, mica di quelli attualmente in listino.

      RwdCarsRwdCarsMese fa
  • McLaren auto dalla meccanica eccezionale ma con sempre le solite linee che sinceramente dopo 10 anni mi han stancato

    Matteo BechelliMatteo BechelliMese fa
  • si nella!!!!!!!!

    Nicola StefaniNicola StefaniMese fa
  • Non era meglio 580cv e 130 kg in meno ???

    Marco gottoliMarco gottoliMese fa
    • Secondo me meglio ibrida non plugin, stessa potenza e almeno 40 kg meno di questa

      Alberto MagginiAlberto MagginiMese fa
    • @Marco gottoli considerando che Chris Harris, che ha tutti gli interessi a non criticare le case automobilistiche, è arrivato a proporre la stessa cosa che hai scritto te per la sf90... significherà pur qualcosa

      V FV FMese fa
    • Con l'unità elettrica il rapporto peso/potenza migliora, quindi sul giro secco o comunque fino a quando le batterie sono cariche un vantaggio c'è. Quando le batterie sono scariche però hai solo la potenza del motore termico e quei kg in più te li porti a spasso lo stesso, quindi su un long run non saprei chi avrebbe la meglio (considerando che comunque freni e pneumatici risentono dell'aumento di peso)

      daf negridaf negriMese fa
    • Ni

      Vincenzo PorseoVincenzo PorseoMese fa
    • @V F esatto io intendevo come prestazioni reali. Pensa quanti sono interessati a fare 30km in elettrico con una macchina così 🙈

      Marco gottoliMarco gottoliMese fa
  • *COSA NE PENSATE DEL FATTO CHE NEL 2025 USCIRÀ LA PRIMA FERRARI FULL ELECTRIC?* (Io mi sto sentendo male)

    The GaudyThe GaudyMese fa
    • @The Gaudy Quale passione? Mentire e fingere di essere qualcun'altro? Ah bello che dire...

      Vincenzo PorseoVincenzo Porseo12 giorni fa
    • @Vincenzo Porseo i bambini di Internet giocano a Fortnite io almeno mi coltivo una passione

      The GaudyThe Gaudy12 giorni fa
    • @The Gaudy Quindi sei solo un povero bugiardo insomma, dire che ti compri la California e che hai auto più costose quando hai 15 anni. Sei triste così come tutti i bambini che su internet dicono di essere qualcun'altro...

      Vincenzo PorseoVincenzo Porseo28 giorni fa
    • @Vincenzo Porseo ne ho 15 e non uso Facebook da 2 anni😂

      The GaudyThe Gaudy28 giorni fa
    • @The Gaudy Appunto quindi non dire che TE hai queste auto perché hai al massimo 13 anni...

      Vincenzo PorseoVincenzo Porseo29 giorni fa
  • Bellina, ma il posteriore fa cagare... il design italiano non ha eguali. Tecnicamente è affascinante

    Santo AzzolinaSanto AzzolinaMese fa
  • Altro che fiatrrari

    Mariglen MerkuliMariglen MerkuliMese fa
    • cioè la casa con più titoli al mondo e che fa soldi da ogni pertugio mentre mclaren vende la sede e premia i dipendenti in cioccolatini XD torna a zappare va'

      Ale55andr082Ale55andr08213 giorni fa
    • Vai a vedere il motore della 812, poi ne riparliamo.

      Ale16_ 6Ale16_ 6Mese fa
    • Ma per favore ahahahah

      Cars PovZoneCars PovZoneMese fa
  • Spettacolare poi un turbo che canta fino a 8000 giri

    Antonio MiloneAntonio MiloneMese fa
  • McLaren non farà mai un suv poco ma sicuro. Che meraviglia !

    Dario D'ambrosioDario D'ambrosioMese fa
    • @Ale55andr082 McLaren?

      The GaudyThe Gaudy12 giorni fa
    • si limita a fare sempre la stessa auto da 10 anni XD

      Ale55andr082Ale55andr08213 giorni fa
    • Tu aspetta, dicevano così pure su Aston e Ferrari

      Vincenzo PorseoVincenzo PorseoMese fa
    • @The Gaudy tanto vanno tutti verso i soldi, ed è capibile. Se poi i SUV servono a finanziare altre Supercar ottime ben vengano!

      V FV FMese fa
    • Se cade in basso come Ferrari e Lamborghini con l’urus e il purosangue finiremo male

      The GaudyThe GaudyMese fa
  • Plug-in no dai..😒

    Zio spilloZio spilloMese fa
    • @leonardo antonucci l'elettrico è solo una manovra geopolitica non c'entra nulla capirci di auto o meno..

      Zio spilloZio spillo29 giorni fa
    • Ancora non ti piace l’ibrido, è la migliore cosa mai inventata nell’automobilismo, oramai chi non lo capisce è stupido, 1 migliora di tantissimo le prestazioni 2 fa comunque rumore 3 inquina di meno ti dovrai abituare a questo perché questi saranno i tipi di motorizzazione nelle prossime auto

      leonardo antonuccileonardo antonucciMese fa
  • McLaren non delude mai 😍

    Giuseppe LaroccaGiuseppe LaroccaMese fa
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