I segreti del FRECCIAROSSA 1000 | Come si guida un TRENO ad ALTA VELOCITÀ da 35 mln €

29 apr 2021
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Riprese e montaggio: Luca Catasta
Per alcuni è semplicemente un treno come tanti. Sì, forse particolarmente veloce. E piuttosto bello da vedere. Ma, di fatto, rimane pur sempre un agglomerato materico in grado di spostare persone. Da un punto A a un punto B, possibilmente nel minor tempo possibile.
Per chi è appassionato di tecnica e per tutti coloro che ancora sanno meravigliarsi dinanzi ai traguardi dell’ingegno umano, però, il Freccia Rossa 1000 è qualcosa di più grande.
È il simbolo delle capacità industriali, progettuali e intellettuali di un Paese. È il segno di una Italia che, quando vuole, riesce a dimostrare ancora oggi al mondo come si fanno le cose per bene.
È un formidabile strumento di connessione umana che in tanti ci invidiano. E che, infatti, è stato scelto anche da altri Stati del pianeta. Così ha finito per portare un po' di Tricolore sulle reti ferroviarie di mezzo mondo. Difficile non riconoscerlo a prima vista. Inconfondibile nel suo colore rosso. Impossibile scambiarlo per qualcos’altro, tanto è riconoscibile ed espressivo lo stile impresso dalla raffinata matita della carrozzeria Bertone.
Un concetto di mobilità, più che un mezzo speciale. Un universo di mondi e tecnologia così efficace da conficcarsi nell’immaginario collettivo. Tanto che il nome commerciale ha preso il posto di quello volgare. E così, oggi, è più facile sentirsi dire “vado a Roma con il Freccia Rossa”. Piuttosto che “prendo l’alta velocità per andare nella Capitale”. Un po’ come ha fatto Jeep, nel mondo dei fuoristrada, per capirci. Questa è la magia del Freccia Rossa 1000. Ma questa volta vi portiamo a bordo da protagonisti. E non da semplici passeggeri. Perché questo era l'unico modo per raccontarvi la sua storia.
Un ringraziamento speciale va a tutti i ferrovieri, macchinisti, personale di bordo e di terra delle Ferrovie dello Stato senza cui questo mezzo non potrebbe fare nemmeno mezzo metro.

Commenti
  • Guardando questo video mi sembra di essere passato a un universo dimensionale alternativo dove lo SHINKANSEN L0, il MANGLEV, il TRANSRAPID, l'HEMU 430-X, l'AGV 575, non esistessero, capisco la storia del Made in Italy e dell'essere orgogliosi dei traguardi tecnologici del proprio paese, ma farlo ignorando quello di altri paesi e sfuggendo all'ovvio e dovuto confronto con la concorrenza non mi sembra etico, apprezzo il freccia rossa, ma non potete dire che e' migliore ad esempio di un SHINKANSEN L0 da oltre 600km/h... ne ha di strada da fare ancora la tecnologia italiana, diciamoci la verità dai...

    Carmelo GiuntaCarmelo Giunta8 ore fa
  • Ottima dote di sintesi e chiarezza, non è facile avere capacità di andare al sodo senza perdersi in tecnicismi che, per i non addetti risulterebbero inutilmente incomprensibili. Una piccola confusione sulla parte elettrica, ma ci può stare. Complimenti!

    Michele CasolMichele Casol13 ore fa
  • Bellissimo unico dubbi...ma non c'era un alto posto per mettere il funghetto di sicurezza. Ogni volta che uno vuole regolare l'aria condizionata rischia una mega frenata

    RobertoRoberto13 ore fa
  • Della stazione spaziale hai già parlato? Daje!!

    giando candegiando cande15 ore fa
  • ci sarà sempre quello col tm 125 che dirà: la mia va più forte e ha un sound migliore

    Il CaneIl Cane16 ore fa
  • Credo che la fase di "recupero" restituisca alla linea aerea centinaia di Ampere, non Volt. Complimenti x il video!!!!

    Luigi d'acunzoLuigi d'acunzo18 ore fa
  • sei il figlio di Adani?

    Fruttosio puroFruttosio puro18 ore fa
  • Canadair

    Sebastiano MaranoSebastiano MaranoGiorno fa
  • E cmq arrivano in ritardo 🤣🤣

    MaxumMaxumGiorno fa
  • Bellissimo... ho fatto 2 volte il concorso per macchinista ma non mi hanno mai preso

    FrancescoFrancescoGiorno fa
  • 30 minuti di ansia col tuo braccio vicino ai 2 freni di emergenza, è un piacere guardarti continua così!!

    Lander LanderLander LanderGiorno fa
  • Sempre video belli, di gran qualità per noi curiosi... bravo Matteo.

    Stefano LeporeStefano LeporeGiorno fa
  • Grande soddisfazione l'eccellenza Italiana 💓🇮🇹✌️

    Pippi SalisPippi SalisGiorno fa
  • Segnali non semafori SEGNALI!

    Simone CaimiSimone CaimiGiorno fa
  • Non so perché esaltarsi cosi tanto per un frecciarossa quando esiste in giappone lo Shinkansen a lievitazione magnetica che arriva a 603km/h!Poi tutta sta tecnologia e si usa un tablet samsung😂😂😂.Facciamo pena!

    LucaLucaGiorno fa
  • 5:39 jakidale che ci ha messo 6 giorni: are you challanging me?

    SotrySotryGiorno fa
  • 9:24😀😀😀

    Samu Train & PlaneSamu Train & PlaneGiorno fa
  • VERGOGNATI

    Gian GianniGian GianniGiorno fa
  • Era meglio se spiegavi una 668, molto piú simile a un auto 🤣

    francesco settefrancesco setteGiorno fa
  • 35 milioni, per quello che è, è pure poco

    Scary BirdScary BirdGiorno fa
  • 🇮🇹❤⭐⭐⭐⭐⭐❤🇮🇹

    BOH BOHBOH BOHGiorno fa
  • bravo, sei un grande

    Roberto NoceRoberto NoceGiorno fa
  • Vai al sud per fare una recensione sui treni ... altro che freccirossa !! Al sud arrivano a 90km/h e in caso di mono binario nel 2021 Antonio deve chiamare Nicola per avvisare che passa il treno !!! In Puglia ci fu un frontale devastante .... nonostante tutto il sud rimane dimenticato

    Giovanni DalenaGiovanni Dalena2 giorni fa
  • Può essere usatoo come treno quarantena per i clandestini che arrivano e un ottima idea

    Enry PirasEnry Piras2 giorni fa
  • interessante, ma ci sono un po di leggerezze: ...a 16.40 il fatto che "ributta indietro" centinaia di volts non significa nulla, la potenza si misura in watt / tempo normalmente, i volts da soli non dicono niente. ...a 17.50 "riesce a frenare una volta e mezza il suo peso" il peso non significa niente se non si menzionano i tempi o le lunghezze occorrenti. a 18.20 su un vagone particolarmente scarico la centralina andrà frenare semmai con una potenza minore e non maggiore per non rischiare il bloccaggio. Si nota perfettamente la velocità di circa 300Kmh basta guardare come passano gli oggetti fermi, il confort poi è un'altra cosa. A 3.90 il pattinamento delle ruote di un treno non si chiama "burn out" perchè non ci sarebbe fumo.... e un'altra molto importante..!! Le ferrovie non sono piu dello stato (purtroppo). Infine io Emanuele non lo invidio per niente (a parte forse solo lo stipendio che prende) io voglio vivere tranquillo e non arrivare a casa con gli occhi ancora sgranati come Marty Feldman.

    ValexValex2 giorni fa
  • Complimenti al machinista bravissimo 👍🏻👍🏻👍🏻

    Rocco RellaRocco Rella2 giorni fa
  • Il GSM-R ovvero quel particolare impianto radio che segnala avvisi al macchinista dalle varie centrali ferroviarie, ha una frequenza che può sentire solo quel particolare impianto o lo sentono anche i normali smartphone dei passeggeri ?

    matteo colombinimatteo colombini2 giorni fa
  • Ho aperto il video solo perché dalla copertina mi sembrava Lele Adani

    Samuele CavataioSamuele Cavataio2 giorni fa
  • Ci salirei volentieri . . . Destinazione Ignota. . Bellissimo.

    Raffella BaldassareRaffella Baldassare2 giorni fa
  • Quasi la stessa potenza fella panda di mia nonna Comunque penso sia il lavoro piu noioso del mondo, premi la closche in avanti e basta 😂

    SfigoBoySfigoBoy2 giorni fa
  • Questo video dura come il ritardo minimo dei Frecciarossa!

    ~GreenJey ~~GreenJey ~3 giorni fa
  • perchè non togli la museruola quando parli, fai vedere il viso

    Alessandra veganiAlessandra vegani3 giorni fa
  • Bello, ma c'è train simulator 2021

    Andrea BosiAndrea Bosi3 giorni fa
  • Ottimo video per quelli di noi che imaprano italiano, e amano treni.

    chrisgavinchrisgavin3 giorni fa
  • Video eccezionale e meraviglioso !

    Giovanni CommisGiovanni Commis3 giorni fa
  • Video molto interessante non si vede tutti i giorni la cabina di guida di un etr 400. Illustrato correttamente e con una leggerissima ironia che non guasta, anzi. Ho avuto modo di viaggiare su questa meraviglia e non posso che confermare l'altissimo comfort e la incredibile accelerazione dovuta alla grande potenza ed alla distribuzione di essa lungo tutto il convoglio.

    scucimongscucimong3 giorni fa
  • 26:48 Vai Emanuele....SMARMELLA TUTTO!!!!

    Leccio anticoLeccio antico4 giorni fa
  • Complimenti veramente per questo servizio. Desideravo chiedere quali dispositivi di sicurezza si innescano in caso di malessere del macchinista (pulsante rosso a parte) visto che a quanto pare non ci sono più due macchinisti come accadeva anni fa. Grazie

    Andrea VenirAndrea Venir4 giorni fa
  • bel video ottimo e informativo, peccato per i soliti commenti a pene di segugio di alcuni geni della lampada

    Sax64Sax644 giorni fa
  • Video spettacolare come sempre!!

    Claudio CarboneClaudio Carbone4 giorni fa
  • Come fa ad essere tutta italiana se nella cabina c'e' il logo "Bombardier" scritto bello grosso? Non erano canadesi? Mi sembrava strano poi che l'Italia avesse ancora industrie.

    M PM P4 giorni fa
  • Per favore, nella prossima puntata ci fai vedere come si guida uno Scorpion King?

    Carmelo MarguglioCarmelo Marguglio4 giorni fa
  • Ma la mascherina.......

    fernando dimeofernando dimeo4 giorni fa
  • Sei noioso

    collanablucollanablu4 giorni fa
  • Si

    Rita GiordanoRita Giordano4 giorni fa
  • Bellissimo

    Rita GiordanoRita Giordano4 giorni fa
  • Con la mascherina🤦 Poteva essere interessante ma mi rifiuto di continuare guardare e vedere due persone con la museruola Adios👋👋

    MARIO ROSSIMARIO ROSSI4 giorni fa
  • Una delle recensioni più belle mai viste!!

    daniele De Angelisdaniele De Angelis4 giorni fa
  • Mi chiedo solo: quei 286 incontentabili che hanno cliccato "non mi piace" cosa si aspettano da un servizio di ITworlds?? Complimenti a Matteo Valenti che dà esattamente e tutte le informazioni che volevamo!

    Maurizio OlivieroMaurizio Oliviero4 giorni fa
  • Pero`` quando questo gioiello di treno,, passa sotto tunnel e sopra ponti,,, mi trema il ditrieto,, se penso che sono appalti dati in mano a gente strana,,,, grazie

    EnriconauenEnriconauen4 giorni fa
  • Casomai 400 koenigsegg

    Andrea MarchettiAndrea Marchetti4 giorni fa
  • Sei bravo prof.ma le informazioni dove le hai prese?

    Antonio MastroberardinoAntonio Mastroberardino4 giorni fa
  • infatti è importantissima la formazione dei macchinisti, che però spesso non vengono selezionati solo per competenza ma per successione familiare/parentale, con un sistema che permette nei concorsi di accesso alla formazioni di partire con dei punteggi di partenza solo grazie al fatto che hanno un parente che già lavora nelle ferrovie ( tutto questo senza violare nessuna legge, grazie ad anni di influenza politica da parte dei sindacati, che nel caso delle ferrovie è più simile a un lobby... un altro esempio dei danni all'occupazione e alla concorrenza dei sindacalisti in italia... )

    Leonardo BeliaLeonardo Belia4 giorni fa
  • Il frecciaRosso è un progetto bombardier

    McCoy RostonneMcCoy Rostonne4 giorni fa
  • Che bello la feccia rossa 😂🤣😂🤣

    grezzo73grezzo734 giorni fa
  • Matteo Valenti: koenigsegg da 1 Nm di coppia

    G RG R5 giorni fa
  • che noia sti video vai a lavorare che gli stranieri ci rubano il lavoro poi a guardare i treni ci vai tu da solo la domenica scansafatiche

    Minytol SpiderMinytol Spider5 giorni fa
  • 150 % !!!

    Alberto PirrottaAlberto Pirrotta5 giorni fa
  • Il vostro potere e finito dal ogni puncto di vista ora vi ho meso eo le frecce e tutti vi porta drito all inferno ovunque voreste andare la vostra destinaziune e solo inverno

    Dorica BucaDorica Buca5 giorni fa
  • Bravo !!!

    Alberto PirrottaAlberto Pirrotta5 giorni fa
  • Il TGV rangiunse i 574 km/h 15 anni fa... Una Bugatti Chiron fa 0-300 in 12sec...nn c'è paragone...

    Igor811Igor8115 giorni fa
  • Non si è ancora parlato di aerei, perché non iniziare con il canadair della protezione civile ?

    Samuele BorghettiSamuele Borghetti5 giorni fa
  • Sarebbe bello vedere episodi anche sui pullman!

    MattuzMattuz5 giorni fa
    • Ottima idea

      SISIGiorno fa
  • amazing train ,the usual beautiful italian design , the specs , 0----->300km/h in 4 min. ???? a beautiful sport train ///////very nice video

    Alvaro SantosAlvaro Santos5 giorni fa
  • Valenti dovrebbe aprire un canale tutto suo! top

    gnoffognoffo5 giorni fa
  • COALE E IL MINIMO DI SCUOLA DI AVERE PER FARE QUESTO LAVORO DEVONO ESERE DIPLOMATI E TIPO DI SCUOLAV

    Tiberio CociumagTiberio Cociumag5 giorni fa
  • tutto il cruscotto sporco, complimenti

    angelo salinitroangelo salinitro5 giorni fa
  • Eccellente spiegazione , ottimo canale scoperto per caso, MI SONO ISCRITTO.

    Dario PierDario Pier6 giorni fa
  • Spieghi molto bene hai una voce molto chiara

    Carlo GrigioniCarlo Grigioni6 giorni fa
  • E poi arriva in ritardo

    FlashFlash6 giorni fa
  • Che spettacolo! Grazie "mille" per avermi spiegato, con dovizia di particolari, il funzionamento e le meraviglie di uno dei treni più belli del mondo e orgoglio del nostro paese! 😊

    Banjo KemoseBanjo Kemose6 giorni fa
  • Preparatissimo ed esaustivo! Chapeau !

    florio divalgiocondaflorio divalgioconda6 giorni fa
  • Ok bellissimo grazie voglio sapere di più ok ciao

    Enzo ChiarappaEnzo Chiarappa6 giorni fa
  • Video splendido! Complimenti sul serio e il mio primo video che guardo del tuo canale! Ben fatto audio suoni ma soprattutto traspare molto la tua voglia di far capire quello di cui parli!! Complimenti

    Simone MovizzoSimone Movizzo6 giorni fa
  • Bellissimo😉👍🏻

    Stefano MarzoratiStefano Marzorati6 giorni fa
  • Ciao da vero appassionato di ferrovie faccio i miei complimenti per questo servizio molto professionale ed una volata tanto privo di castronerie giornalistiche.Ottimo sevizio molto bravi.

    Piero PacPiero Pac6 giorni fa
  • Che figata il freccia rossa

    Giacomo UrbanoGiacomo Urbano6 giorni fa
  • Levarsi sta mutanda dalla faccia no?

    distrettodipoliziadistrettodipolizia7 giorni fa
  • Troppo bello da 0 a 300 in 4 minuti 😂 per arrivare al massimo ci vogliono 8 kilometri 😂😂😂😂🤣

    William sapienzaWilliam sapienza7 giorni fa
  • Stiamo andando molto veloci eppure abbiamo velocità di campo...la luce viaggia a 300k al secondo ahahah ci manca

    Michele PiserchiaMichele Piserchia7 giorni fa
  • Ciao il mezzo speciale può essere ITALO?

    Tiziana TrigliaTiziana Triglia7 giorni fa
  • 👋👋❤️

    sandro alcinisandro alcini7 giorni fa
  • Straordinario!

    Nick d'EcclesiaNick d'Ecclesia7 giorni fa
  • Veramente molto interessante

    MACO DJ Live the MusicMACO DJ Live the Music7 giorni fa
  • Video perfetto, spiegazione eccellente, mi hai fatto capire il suo funzionamento.

    Mario MontecchiMario Montecchi7 giorni fa
  • Si, che mi e piacciuto moltissimo, specialmente le spiegazioni accurate. Il prossimo mezzo speciale ? La portaerei Cavour. Molto bravi anche con le mascherine. Statemi bene.

    pw10a2salpw10a2sal7 giorni fa
  • bellissimo , mi e' piaciuto un sacco. bravo anche tu con la spiegazione. ciao da brooklyn ny

    Rosario LambertiRosario Lamberti7 giorni fa
  • Fantastico orgoglioso di essere un ferroviere anche se in pensione 👍

    Rosario CarloRosario Carlo7 giorni fa
  • Fantastico orgoglioso di essere un ferroviere anche se in pensione 👍

    Rosario CarloRosario Carlo7 giorni fa
  • Di come racconti le cose , ssembra a stare li dentro

    Luca FrasLuca Fras7 giorni fa
  • Rubrica apprezzatissima! E Matteo sempre superbo! Bravissimo!

    soinhu foitusoinhu foitu7 giorni fa
  • Grande forza TAV

    Bruno Bison DolzaBruno Bison Dolza7 giorni fa
  • Scusate: non sono (o dovrebbero essere) 2 i macchinisti in cabina?

    MrMarcec85MrMarcec857 giorni fa
  • In Giappone vanno a 600 km orari..questo in confronto è una cagatina di Mosca

    IMMIGRATI PARASSITIIMMIGRATI PARASSITI7 giorni fa
  • Bellissima puntata! Spieghi benissimo! Argomento molto interessante! Bravo!!!

    John FisherJohn Fisher7 giorni fa
    • Bel video Matteo, davvero, ma non hai detto la cosa più importante, come si aprono le porte ? 😂😂😂

      soinhu foitusoinhu foitu7 giorni fa
  • Matteo complimenti potresti anche guidarlo tu sai tutto di questo fantastico Treno, io l ho preso ad ottobre per recarmi a Trento da Roma in solo circa 4 ore in totale confort e non ti accorgi della velocità 👍

    CristianCristian7 giorni fa
  • Godo, godo, godo, a pensare che i Paesi più avanzati tecnologicamente, staranno sicuramente morendo d'invidia per non riuscire ad eguagliare un gioiello tecnologico come il nostro FRECCIAROSSA 1000.

    Adriano BanutaAdriano Banuta7 giorni fa
    • Come sospettavo. Quello qui che viene orgogliosamente sbandierato come un treno da 300 km/h viaggia solo in una tratta a quella velocità, alcune altre va a 250 km/h e tutto il resto a 140 km/h. Non mi pare che ci sia da sentirsi più di tanto orgogliosi specie nei confronti dei Paesi più evoluti.

      Adriano BanutaAdriano Banuta4 giorni fa
  • 5:36 Ah! AH! AH! AH! Che Italietta. Mi sto scompisciando dalle risate.

    Adriano BanutaAdriano Banuta7 giorni fa
  • 1:25 Freccia rossa 1000 è un treno bidirezionale. Finalmente ce n'è uno, tutti gli altri in stazione devono fare manovre per girarsi, un casino.

    Adriano BanutaAdriano Banuta7 giorni fa
  • Potremmo dire che la potenza distribuita lo rende un vero ETR, elettrotreno, tipicamente di scuola italiana, mentre ad esempio i TGV, francesi, con le macchine disposte simmetricamente agli estremi, con la potenza concentrata, sono tipica scuola francese...ed alla fine sono dei treni , a trazione simmetrica.. la velocità di 300 km/h è data dal fatto che su linee che appoggiano sul tradizionale pietrisco (ballast) farebbe un effetto ventosa che porterebbe a possibili danneggiamenti della parte inferiore del treno tirando su il pietrisco.. solo su linee su platea in cemento sarebbe possibile..

    Massimo CallegariMassimo Callegari8 giorni fa
ITworlds