Hyundai BAYON | B-SUV ibrida ma... Senza spina. E manuale (48v iMT)

6 apr 2021
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Ecco in Italia il nuovo piccolo SUV Hyundai pensato per l'Europa. Costerà poco e non avrà grosse pretese, visto il posizionamento "sotto" a Kona. Solo FWD e senza spina, con motori a benzina elettrificati volendo a 48V. Buoni lo spazio a bordo e lo stile, personale. Ci sono anche alcune funzioni utili come il cambio manuale "i" e la cappelliera scorrevole.
Arriva a maggio 2021 con due motori e due allestimenti, la potenza è fino a 100CV. Listino prezzi lordo da 19.000 euro circa. Qui nella sua prima apparizione in Italia.
Articolo su automoto: www.automoto.it/news/e-arrivato-in-italia-il-nuovo-piccolo-suv-hyundai-bayon-costera-meno-kona-video.html

Commenti
  • ...parte il nome infelice da bullismo scolastico,parte il posteriore disegnato dopo un buon moscato d'annata,il gruppo Hyunday potra' davvero nel prossimo futuro sfornare elettriche o ibride generaliste da vera "auto".Lo testimonia questa volonta' di normalita' anche quelle schifezze di plastiche bicolor degli interni, stanno smaltendo quelle degli anni 80?

    diego radicchidiego radicchi27 giorni fa
  • Continuano a proporre utilitarie modaiole con interni spartani e insonorizzazione carente, ma con prezzi molto più alti rispetto a pochi anni fa!

    Vincenzo RaspaVincenzo RaspaMese fa
  • Fuori è un incrocio mal riuscito tra una volvo v40, una mitsubishi eclipse cross e una citroen c3 aircross restyling. Bisogna dire però che c'è anche di peggio in commercio. Inoltre penso che bisogna vederla come l'erede dell'attuale ix20. Quindi più che un suv questa è da considerare come piccolo monovolume. Per chi cerca praticità e non pensa all'estetica, secondo me può essere un'ottima scelta questa Bayon

    Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
    • Si credo anch'io... Non avrebbe senso creare una copia della Kona. Sono d'accordo con te che è forse è più da considerare come una monovolume...

      Verace ItaliaVerace ItaliaMese fa
  • Ciao Omar, ho visto il video, come auto è interessante (ndr Suv), io sono possessore, con mio padre di una kia ceed 2012 platinum sw 1.4 cc 90 benzina, a parte questo ho notato che in casa Hyundai/Kia, stanno facendo passi da gigante. Tornando alla recensione, auto compatta, guida alta, guardando il posteriore moderno da farci l'occhio, il portellone potrebbe assomigliare a quello della Mitsubishi Eclipse. gli interni sono buoni per segmento in cui si pone. Noto, che il gruppo coreano, continua su i suoi passi sul fattore di tenere separato la gestione del clima con i tasti fisici del clima e non incorporarli nell' Infotainment , tanto di capello. Sulla frizione elettronica nulla dire e il cambio 7dct che ho provato, (ndr su proceed diesel) cambio silenzioso e veloce, non sarà come lo zf, ma funziona bene. Tasto dolente, come ho già detto in alcune recisioni, in giro, io avrei preferito un 1.6 con sistema full hybrid con batteria da 1.2kw/h, tipo Kona/Niro, con la versione 7dct e non un 48v che poi il 48v va benissimo su un manuale. sul 7dct come prassi andrebbero messe le batterie da 1.2 kw/h. Vero che il 48v è di costruzione più semplice, meno incasinato, con un costo ridotto per il cambio della batteria. Aspettiamo l'arrivo nelle concessionarie per poi tirare le somme.

    OscarOscarMese fa
  • Fermate la “mano libera” del designer di Hyundai sulla parti posteriori, tra Tucson e questa nuova Bayon sono tra il bizzarro e l’osceno ... va bene differenziarsi ma bisogna farlo con stile.

    Davide ValvassoriDavide ValvassoriMese fa
  • All'esterno mi piace anche, non mi vanno giù gli interni in plastica dura ovunque e con uno stile eccessivo, e anche che per avere il mild hybrid bisogna rinunciare al ruotino. Vorrei vederla dal vivo

    RinkachichikumoRinkachichikumoMese fa
  • Quella plastica bicolor come sulla i20 è inguardabile. Scusate plasticaccia. Nemmeno un Fiat Ducati ha una plastica così brutta e rigida.

    0000008 010000008 01Mese fa
  • Una via di mezzo tra pugno nell’occhio e un calcio sulle palle.

    Deme TriadiDeme TriadiMese fa
  • Ma il senso di fare una B suv delle dimensioni della Kona???? C’è già!

    Michele OnciniMichele OnciniMese fa
    • Penso che bisogna vederla come l'erede dell'attuale ix20. Quindi più che un suv questa è da considerare come piccolo monovolume

      Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
  • Bella macchina sebra una macchina affidabile

    LowlexLowlexMese fa
  • Bella la lavatrice

    Xelaxel IrvingXelaxel IrvingMese fa
  • Punterie subito sul 4 cilindri prima che la cancellino dalla produzione

    Alfredo PadalinoAlfredo PadalinoMese fa
  • La puma è su un altro pianeta, infatti l ho presa

    Carlo ColomboCarlo ColomboMese fa
  • Bruttina, il colore è bello

    Carlo ColomboCarlo ColomboMese fa
  • Quando togli la cappelliera nel 90% delle volte è per caricare anche lo spazio dei sedili posteriori. L incastro che hanno creato è una vera cappellata! A parte quello carina

    Carmine BarisanoCarmine BarisanoMese fa
    • Ma anche se devi mettere delle valigie alte, a giudicare da quanto è alto il fondo del bagagliaio servirà parecchio spesso rimuovere quella paratia...

      Luca PaianoLuca PaianoMese fa
    • Faccio parte di quel 10% che viaggia senza cappelliera perchè dietro ci sta il mio cane

      Alberto FinelloAlberto FinelloMese fa
  • Davanti soluzioni riprese da Citroen, dietro e linea Volvo. Nel centro stile europeo di Hyundai hanno scoperto il CTRL + C e CTRL + V.

    Liuk AlleLiuk AlleMese fa
    • Fantastico commento 😂

      0000008 010000008 01Mese fa
  • SOLO 13 CM DA TERRA E SI CHIAMA SUV??? normelmente le SUV hano 20 cm quelle GRANDI ma quelle piccole so che non sendono sotto i 15 cm, praticamente fra i 15 e 16 ma questa é macchina utilitaria NORMALE NON SUV..!

    DESMODESMOMese fa
    • Penso che bisogna vederla come l'erede dell'attuale ix20. Quindi più che un suv questa è da considerare come piccolo monovolume

      Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
  • Brutta come poche!!!

    Flavio FrauFlavio FrauMese fa
    • Fuori è un incrocio mal riuscito tra una volvo v40, una mitsubishi eclipse cross e una citroen c3 aircross restyling. Bisogna dire però che c'è anche di peggio in commercio

      Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
  • Il posteriore non mi dispiace affatto. In video è strano da vedere ma, sono sicuro che, dal vivo, sia tutta un'altra cosa (un po' come la Tucson, bellissima)

    ΞN7ΞR7ΛIИMΞN7ΞN7ΞR7ΛIИMΞN7Mese fa
    • Bisogna vederla come l'erede dell'attuale ix20, quindi più che un suv questa è da considerare come piccolo monovolume. Per chi cerca praticità e non pensa all'estetica, secondo me può essere un'ottima scelta questa Bayon. Fuori è un collage maldestro tra una volvo v40, una c3 aircross restyling e una mitsubishi eclipse cross

      Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
    • @Federico Facchinetti vista dal vivo. È più interessante di tutti i suv in commercio, esteticamente

      ΞN7ΞR7ΛIИMΞN7ΞN7ΞR7ΛIИMΞN7Mese fa
    • bellissima la Tucson???

      Federico FacchinettiFederico FacchinettiMese fa
  • Macchina brutta e il posteriore é un pugno in un occhio. Colore pur cambiabile é orrendo. Con l'elettrico si può andare solo in città; se devi fare lunghi percorsi non è adatta. Forse sarebbe meglio una macchina a metano/gpl o magari l'idrogeno🤞🤞

    Anna IseppiAnna IseppiMese fa
    • Bravo, ottimo commento, tu si che hai capito tutto del video 😂

      Vincenzo PorseoVincenzo PorseoMese fa
    • Tu si che hai capito tutto 😆

      Terremoto81Terremoto81Mese fa
    • Non é elettrica. Un abbraccio

      Automoto.itAutomoto.itMese fa
  • possibile che se voglio una mild o un semplice gpl devo rinunciare all ruotino.....

    Alessandro MichelacciAlessandro MichelacciMese fa
  • Vista nel profilo posteriore é una xc40!

    Giacomo PisacaneGiacomo PisacaneMese fa
    • Fuori è un incrocio mal riuscito tra una volvo v40, una mitsubishi eclipse cross e una citroen c3 aircross restyling. In commercio però si vede anche di peggio

      Carmine BrunoCarmine BrunoMese fa
  • Le solite mild hybrid; ibride finte per avere le agevolazioni fiscali delle ibride vere.

    Davide CDavide CMese fa
  • Ma perché nessuno fa l'idrogeno o i carburanti sintetici? L'elettrico non è una soluzione visto che si inquina di più per produrle che usare una vettura col classico motore termico

    Alessio RossatoAlessio RossatoMese fa
    • @Alessio Cappelli E se non sbaglio c'è anche il problema che, nonostante l'idrogeno sia l'elemento più abbondante in natura, il processo per ricavarlo è molto energivoro.

      RL10RL10Mese fa
    • @Alessio Cappelli perché non ha mai preso piede il biodiesel Con costi bassissimi rispetto al diesel classico....... Mahhhh Mistero....... O quasi

      andrea pandrea pMese fa
    • @andrea p il problema dell'idrogeno secondo me è che, oltre allo stoccaggio e al trasporto, è anche il fatto di avere sotto il culo delle bombole ad una pressione elevatissima che in caso di incidente non sono molto rassicuranti se dovesse esserci una fuoriuscita o comunque possano scoppiare o prendere fuoco.. Non mi danno molta sicurezza però sicuramente a confronto con le elettriche si fa il pieno veramente in 5 minuti e ti da un'autonomia buona da 400 km in su

      Alessio CappelliAlessio CappelliMese fa
    • @andrea p anche l'auto a idrogeno ha batterie fuel cell

      Andrea SantiniAndrea SantiniMese fa
    • L idrogeno sarebbe il massimo visto che si può ricavare ovunque dall aria e dall acqua.... Ma fino a quando c'è il potere su carburante e sull elettrico.... Cioè batterie da costruire.... Non prenderà piede. Elettrico inquina anche quello.... Nessuno pensa allo smaltimento delle batterie.... Non sono fatte con il mais.....

      andrea pandrea pMese fa
  • dietro mi ricorda una Volvo 😃

    Francesco P.Francesco P.Mese fa
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