Skoda Enyaq iV | Fino a 520 KM di autonomia e qualità SUPER da 35.000€ (senza sconti applicati)

25 apr 2021
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ENYAQ iV è il primo modello ŠKODA sviluppato sulla piattaforma elettrica MEB del Gruppo VW ed è l’ammiraglia della gamma ŠKODA iV. ENYAQ iV ha tra i punti di forza elementi che oggi non trovano riscontro nel panorama della concorrenza: estetica da SUV con lunghezza di 465 cm, autonomia fino a 520 km e prezzo paragonabile ad una auto a combustibile fossile di pari dimensioni. Lo spazio interno come da tradizione del Brand è ai vertici del segmento e il vano bagagli ha una capacità minima di 585 litri. Gli interni possono essere definiti dal Cliente traendo ispirazione dall’interior design, tramite le nuove Design Selection. Tra le più interessanti dotazioni inedite per la gamma ŠKODA troviamo il display da 13”, il più grande mai montato di serie, l’head-up display con realtà aumentata, per una visuale dinamica delle informazioni che appaiono proiettate sul parabrezza, e la pompa di calore, per una migliore gestione dell’energia nel riscaldare o raffreddare l’abitacolo, che impatta in modo positivo l’autonomia.
Dimensioni: lunghezza 4.649 mm, larghezza 1.879 mm, altezza 1.616 mm, passo 2.765 mm. Capacità bagagliaio 585 / 1.710 lt
Prestazioni: velocità massima 160 km/h
0-100 km/h 50 iV 11.3 sec.
0-100 km/h 60 iV 8.7 sec.
0-100 km/h 80 iV 8.6 sec.
Batteria (lordo/netto):
50 iV 55/52 kWh
60 iV 62/58 kWh
80 iV 82/77 kWh
Consumo min/max (wltp):
50 iV 158,8-164,2 Wh/100 km
60 iV 155,7-165,6 Wh/100 km
80 iV 165,9-181,1 Wh/100 km
Autonomia min/max (wltp):
50 iV 351-361 km
60 iV 393-413 km
80 iV 499-537 km
Prezzi di partenza in € (senza sconti, che ammontano a 10.000€ statali + locali + sconto 40% per Isee inferiore ai 30.000€ per versione 50)
50 35.950
60 39.950
80 46.350

Commenti
  • Molto bella, rimango in attesa che la rete delle colonnine sia distribuita meglio e poi ci faccio un "pensierino". Devo fare un'osservazione però: perché lo sportellino della ricarica è a destra? Può sembrare stupido, ma io parcheggio l'auto in garage avvicinando il lato destro al muro, altrimenti farei fatica ad uscire. Se avessi l'Enyaq ora come ora non saprei come arrivare alla presa una volta parcheggiata in garage. Non avrebbe avuto più senso metterla dal lato del guidatore dove si ha la certezza che ci sia lo spazio necessario? (se esce il conducente si riesce a passare anche per attaccare la spina) Sono consapevole che sia un commento "frivolo", ma nella quotidianità sono carenze che possono pesare. In ogni caso complimenti a Skoda!

    Alessio MinerviniAlessio Minervini3 giorni fa
  • Presaaaaa! Grande macchina, il futuro secondo me. La porto a casa tra una settimana.

    Biogold GoldoniBiogold Goldoni4 giorni fa
  • Stupenda...ma troppo grande (per il mio garage), accidenti!!!!! :D

    Mattia BarattoMattia Baratto11 giorni fa
  • devo ammettere che SKODA ha fatto un lavoro eccellente nel complesso, mi sono piaciute molto tutte quelle piccole soluzioni intelligenti rivolte all'utente ...chissa' in futuro potrei farci un pensierino sempre che aumentino i punti di ricarica che sono attualmente il tallone di Achille per la mobilita' elettrica

    vincemarevincemare14 giorni fa
  • Bellissima!! Ma prezzi ancora alti. C'è troppa differenza tra auto elettriche ed endotermiche. A mio avviso nn c'è ancora una rete così fitta di colonnine di ricarica. Forse al nord c'è en saranno di più ma io nn ne vedo ancora così tante in giro

    Alessandro Pierfrancesco MeiAlessandro Pierfrancesco Mei14 giorni fa
  • bella, avrei eliminato la piccola e fatto solo le due versioni la intermedia a 35k e la 80 a 45k.... la piccola di due ore e mezza di autonomia non mi piace

    Bilello FabrizioBilello Fabrizio14 giorni fa
  • Il problema delle auto europee, soprattutto tedesche. é che il prezzo base non é MAI quello dell’auto messa in trada, si paga come minimo 5 o 6 mila euro in più. In Tesla (ma in parte anche Toyota Honda Ford etc.) puoi scegliere colore e cerchi il resto é di serie (l’auto pilot non serve), in pratica puoi comprare VERAMENTE il modello base e avere tutto. Più onesto!

    Giuseppe AmatoGiuseppe Amato15 giorni fa
  • Ma il disco quando poteva costare di più la BMW li metti dischi è una questione anche di prestigio è una cosa che purtroppo è stata criticata anche per la VW non per un motivo tecnico nulla che dire dalle motivazioni dell’ingegnere ma è per una questione visto che è un’auto Premium o di un disco economico può valere quando un tamburo ci devono essere spiegate ancora meglioMotivazione di questa cosa

    Piccolo70 Piccolo70Piccolo70 Piccolo7016 giorni fa
  • Molto accattivante. Ottimo lavoro di Skoda

    Maurizio CostantinoMaurizio Costantino17 giorni fa
  • Sapete quanto costa un cambio di pneumatici da 21...ci vuole un finanziamento

    massimo passerimassimo passeri17 giorni fa
  • bellissima e tra le prime candidate come prossima auto ... confido nell'espansione della rete ionity!

    Mauro FMauro F18 giorni fa
  • Molto bello.. sobrio... semplice... tutte le linee sono al posto giusto ...

    kev lolkev lol18 giorni fa
  • Ma Skoda vi ha obbligati a scrivere nel titolo L'autonomia (Quasi impossibile ) nel titolo? ho visto 3/4 recensioni uscite in questi giorni con questa caratteristica

    ciao g1anlucaciao g1anluca18 giorni fa
  • Questa è la forza del gruppo vw...sviluppare tecnologie da condividere con tutti i marchi del gruppo. Prendi la nuova piattaforma più o meno ben fatta delle elettriche, e sopra devi “solo” creare le lamiere è un po’ di plasticazza per gli interni. E poi sono pure bravi a giustificare le varie differenze di prezzo via via salendo verso il marchio premium del gruppo. La Audi q4 e tron costerà almeno 50000 eurini, la id4 credo intorno ai 40-42000 eurini, questa skoda ne costa 36-38000 eurini. Poi tra un po’ arriverà Seat.

    Andrea SkyactiveAndrea Skyactive18 giorni fa
    • Sicuramente, non sto profetizzando...standardizzare è una strategia per contenere i costi...ma non i prezzi. Cmq ciò non toglie che un gap di 15000 eurini sono tantini..

      Andrea SkyactiveAndrea Skyactive17 giorni fa
    • Come se gli altri non lo facessero...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • Quanto costa una ricarica da 77kw nelle varie forniture? La parte più cara di questa macchina è un cambio gomme!

    luca prluca pr18 giorni fa
  • DEVO AMMETTERLO: è praticamente PERFETTA! Fatta bene,senza mille fronzoli stupidi touch.. ecc ecc

    Terremoto81Terremoto8118 giorni fa
  • Dalla immagine di copertina ho pensato, bella questa nuova BMW... poi ho letto il titolo!!!! Ormai si somigliano tutte 😂

    otto biskotto bisk18 giorni fa
  • Grande Skoda ! Il carica batteria che accetta fino a 11Kw evita l'installazione di un wallbox, per lo meno per chi ha una presa trifase con potenza d'abbonato sufficiente.

    Jacques PerlerJacques Perler19 giorni fa
  • Con un motore diesel invece di questo cesso di motore elettrico ne avrebbero vendute molte !!!

    DiegoDiego19 giorni fa
  • Beh decisamente auto alla portata del portafoglio di ogni famiglia....Il futuro dell'automobile? ....solo uno.... Solo i ricchi avranno un'auto di proprietà, tutti gli altri pagheranno il doppio per il noleggio a lungo termine....unico modo per poter avere un'auto, col noleggio usano l'esca della manutenzione compresa, esenzione da bollo auto sempre più stratosferico..... Ottima idea case automobilistiche! Tutto molto green

    iuri frangioniiuri frangioni19 giorni fa
  • La decelerazione in m/s😍

    andrea qandrea q19 giorni fa
  • Se ne vedranno moltissime in tutta Europa ben riuscita.

    IdenticoIdentico19 giorni fa
  • Molto molto bella!! sicuramente più bella anche della id4 gli interni della Skoda mi sembrano molto meglio..quasi premium

    Manolo RuiuManolo Ruiu19 giorni fa
  • bellissima ...ma la corrente è fatta con il carbone e il gas... le auto a benzina ora inquinano nulla... bisogna togliere le navi che inquinano milioni di volte più delle auto e le caldaie delle città vedi Venezia che auto non ci sono ma a smog ...è un disastro...

    Michele BeanMichele Bean19 giorni fa
    • Carbone ormai no, gas sicuramente... Le navi sono figlie della globalizzazione, nessuno vuole più rinunciare a qualsiasi cosa...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • Peccato per quello schermo troppo in alto, appiccicato e per niente integrato. Per il resto brava Skoda, chapeau!!

    Bore DesmoBore Desmo19 giorni fa
  • Un bel applauso a mamma Skoda Wolfwaghen veramente bella

    Andrea AndrewAndrea Andrew19 giorni fa
  • Quando arriveranno le 4x4 saranno delle buone occasioni per l'usato...

    emilio parisemilio paris19 giorni fa
  • Contratto firmato. 60 con qualche optional. 90 gg circa previsioni di arrivo

    DAVIDE CATANIDAVIDE CATANI19 giorni fa
    • 60k? Costa come una model3 o modelY?

      MrMitchevoMrMitchevo19 giorni fa
  • Skoda è l'unico marchio di casa VW che stimo.. Simply clever!

    Vincenzo MagnanoVincenzo Magnano19 giorni fa
  • Con il trifase posso andarci in cantiere con codesta skoda

    0000008 010000008 0119 giorni fa
    • @Starelse X esatto!!!!🤣🤣.

      0000008 010000008 0118 giorni fa
    • E poi ci si può attaccare abusivamente ai tralicci dell' Enel 🤣🤣🤣

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • Bella, ci fosse stata a benzina ci avrei fatto un pensierino

    giugiu gigiggiugiu gigig19 giorni fa
  • Ma le skoda devono finire tutte con Q

    Besmir MiftariBesmir Miftari19 giorni fa
  • bellissima, sicuramente meglio della Id4, ma definirla compatta. 4,65mt x 1,86

    Paolo RossiPaolo Rossi19 giorni fa
  • La versione del video costa 50k.. ma di cosa stiamo parlando?

    Mattia AbbondiMattia Abbondi19 giorni fa
    • Senza lo sconto di 10k regione

      Mauri BrixMauri Brix16 giorni fa
  • Interni più belli della id4

    Andrea BalzariniAndrea Balzarini19 giorni fa
  • Ma il designer della parte posteriore ha comunicato con quelli delle fiancate e del cofano? La parte posteriore sembra appartenere ad un auto completamente diversa

    Andrea FioreAndrea Fiore19 giorni fa
  • Per me il più bel suv in circolazione eccetto le porsche. E sembra andare molto bene.

    sibeerija channelsibeerija channel19 giorni fa
  • La trovo molto bella e funzionale

    Roberto NegriRoberto Negri19 giorni fa
  • I prezzi sono molto interessanti, però tutte le belle cose (o comunque molte) illustrate nel video vanno aggiunte come optional...

    Massimo BrianteMassimo Briante19 giorni fa
    • Una _fatta bene_ oscilla tra i 45000 e i 60000 lordi, e dubito che da voi in Italia scontino più del 10-15%

      BestiaRaraBestiaRara14 giorni fa
  • Titolo fuorviante , 35k euro è il prezzo della 55 kWh e 340 km di autonomia

    Alex VimeoAlex Vimeo19 giorni fa
    • Correttamente è scritto " fino a" e "e da"...non ci vedo una truffa...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • Auto destinate a restare in vetrina dal concessionario!

    Vincenzo RaspaVincenzo Raspa19 giorni fa
  • Ha l'opzione per il ricircolo dell'aria per il climatizzatore? Lo chiedo perché ID.4 incredibilmente ne è sprovvista

    Giocas AdinolfiGiocas Adinolfi19 giorni fa
  • Bellissima e Ottimo video!

    Juan de Dios CigoliniJuan de Dios Cigolini19 giorni fa
  • 👏👏👏 bravo Valerio bel video E brava Skoda complimenti

    Luca MedoriLuca Medori19 giorni fa
  • "fino a 520 km di autonomia"poi la puoi caricare solo dal 20 all'80 % se no di rovina ed ecco che i 520 diventano 350 e in autostrada a 130 kmh diventano 200 se va bene,le auto elettriche sono ancora una tecnologia costosa,scomoda e acerba

    ulisse 1977ulisse 197719 giorni fa
    • @Luca Aurelio Emiliani cmq è una tecnologia scomoda che ha ancora dei grossi limiti e questa è la verità,poi in futuro sicuramente migliorerà molto ma per me di acquistare una se ne parla tra dieci anni

      ulisse 1977ulisse 197716 giorni fa
    • Ripeto....questo se lo fai costantemente, ma se non fai più di 350 km ogni volta....non serve caricarla al 100

      Luca Aurelio EmilianiLuca Aurelio Emiliani16 giorni fa
    • @Luca Aurelio Emiliani è così,informati,se la carichi oltre l'80 % la batteria dura di meno

      ulisse 1977ulisse 197717 giorni fa
    • Si rovina se la ricarichi sempre a più dell'80 non diciamo castronerie

      Luca Aurelio EmilianiLuca Aurelio Emiliani17 giorni fa
    • @ulisse 1977 purtroppo o per fortuna non si può...le città specialmente nella pianura padana soffrono di mancanza di circolazione di aria. Volenti o nolenti bisognerà agire su 2 fattori, riscaldamenti e mobilità urbana. L' auto elettrica in questo contesto ha senso.

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • skoda sta superando vw. xo' il quadro strumenti nn e' troppo piccolo?????

    denver_phoenixdenver_phoenix19 giorni fa
  • Bellissima, meglio della ID4, brava Skoda !!

    Maurizio NaldiMaurizio Naldi19 giorni fa
  • Esteticamente molto bella..e valida..come qualità..forse il posteriore non all'altezza del resto della macchina..autonomia ottima..davvero interessante..se non avessi appena comprato una tucson ci avrei fatto più di un pensierino

    Simone PezzoliSimone Pezzoli19 giorni fa
  • Lo dico sempre, Skoda è il marchio più sottovalutato e proprio non capisco il perché

    cristian blackcristian black19 giorni fa
  • Farla ibridaaaaaaaaaaaaa fa bruttooooooooooo

    daniele rock n roll noridodaniele rock n roll norido19 giorni fa
  • Comunque eco pelle non è "pelle vera" come la chiami tu

    MAXIBANMAXIBAN19 giorni fa
    • Invece è proprio pelle vera, solo trattata con oli vegetali anziché sostanze chimiche

      Valerio NebuloniValerio Nebuloni18 giorni fa
  • Molto più bella della ID4!! 😍

    Giallo RossiGiallo Rossi19 giorni fa
  • Bel video e bella auto, anche come prezzi ci siamo, sono soddisfatto, brava Skoda

    marco vinicio tordonimarco vinicio tordoni19 giorni fa
  • Fantastica!

    Cinzia BrunelliCinzia Brunelli19 giorni fa
  • Ottimo lavoro Valerio. Recensione e test stupendo. Aggiungiamo il vostro video alla nostra scheda! www.evtest.eu/index.php?ctrl=Catalogo&mod=catalogo&action=product&product=97&lang=it

    EVtestEVtest19 giorni fa
  • Il display di guida lo avrei fatto da 6-7 pollici. Perché mentre di notte potrebbe essere tutto visibile senza problemi, di giorno con quei numeri piccoli.. Poi ovvio ci fai l'abitudine e sai dove guardare.

    Valerio PacellaValerio Pacella19 giorni fa
  • L'elettrico come è oggi non avrà mai futuro, ha troppi svantaggi...

    Vincenzo PorseoVincenzo Porseo19 giorni fa
    • MassimoMassimo19 giorni fa
  • Alloggiamento ombrello nella portiera stile RR

    Valerio PacellaValerio Pacella19 giorni fa
  • Le iterazioni di questa piattaforma le vogliono chiamare SUV ma in realtà sono dei monovolume...

    Andrea BenedettiAndrea Benedetti19 giorni fa
  • Ordinata a gennaio. Mi deve arrivare a giorni,non vedo l'ora

    Guido De ThomasGuido De Thomas19 giorni fa
    • @Fabio Fusaroli Casadei difatti a me la consegnano il 17. Finalmente ieri sono riuscito a vederne una dal vivo in concessionatia😀

      Guido De ThomasGuido De Thomas8 giorni fa
    • @Guido De Thomas ho letto che inizieranno a consegnarle dopo il 15 o 16. Attendono la presentazione

      Fabio Fusaroli CasadeiFabio Fusaroli Casadei8 giorni fa
    • @Emanuele No non ancora ma mi ha telefonato la concessionaria dicendomi che è in consegna x la prossima settimana.😀

      Guido De ThomasGuido De Thomas10 giorni fa
    • Grande, arrivata?

      EmanueleEmanuele11 giorni fa
  • Ho visto il gancio traino, qual'e la capacità di traino? Si conosce anche per la versione a trazione integrale? Grazie

    Nicola nNicola n19 giorni fa
    • @Valerio Nebuloni ottimo, grazie mille

      Nicola nNicola n18 giorni fa
    • 1600kg

      Valerio NebuloniValerio Nebuloni18 giorni fa
  • La pelle vera non è ecologica per definizione. C'è di mezzo la pelle di un essere vivente!

    ElleppiElleppi19 giorni fa
    • Non penso nessuno allevi animali per fare pelle ( non pellicce, pelle). Sono un prodotto "di scarto" dell' industria della macellazione, che in tal modo viene valorizzato... Se trattata bene la vera pelle può durare decenni, quella sintetica giusto una decina di anni...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
    • È più ecologica di una pelle sintetica che di fatto è plastica

      andrea favaandrea fava19 giorni fa
  • Bella recensione come sempre. Di questa Skoda mi piace tutto, tranne il posteriore che è veramente "pesante" e anonimo. Ma, Nebu, una cosa non capisco: gli indicatori di direzione sono di serie da decenni, perché non li utilizzi per uscire dalle rotonde?

    roberto imperatoreroberto imperatore19 giorni fa
  • Davvero una delle più belle auto elettriche a mio parere! Sia per interni, che per estetica e soprattutto per versatilità! Davvero ottima! Sinceramente ci sto facendo un pensierino!

    fabio21585fabio2158519 giorni fa
  • Titolo ingannevole. A 35.000€ si hanno 361 km di autonomia. Per averne 520KM bisogna sganciare 48.450€. Capisco che avete inserito "Fino" e "Da" , ma che senso ha inserire due dati opposti che non corrispondono tra loro? Me lo potrei aspettare da una campagna pubblicitaria non da un recensore di auto..

    Matte94Matte9419 giorni fa
    • Altrimenti come fanno visualizzazioni?

      Giallalla7Giallalla719 giorni fa
  • Ottima spiegazione.... però ancora non abbiamo capito dove si trovano ste batterie.....!!!🤣🤣🤣

    vins martvins mart19 giorni fa
  • 28 min di video, 7 min di prova su strada. E questo non per le scarsità del recensore ma per la scarsità di argomentazioni sulla guida di queste batterie con le ruote. Auto da comprare per spinta e animo ecologista: sedili in pelle vera. Ah, auto compatta da usare in città dove solo lì ha 500 km di autonomia.

    Liuk AlleLiuk Alle19 giorni fa
    • Se avesse avuto un 2000 a gasolio invece, immagino quante argomentazioni in più sulla guida.

      MassimoMassimo19 giorni fa
  • Ho capito che siete social ma "figata allucinante" anche no grazie

    Alessandro AlfeiAlessandro Alfei19 giorni fa
  • Ero molto interessato da questa vettura...un po’ scettico in ottica “gite fuori porta”. Alla fine ho trovato un’occasione per l’Octavia Plugin (meno di 28.000€ x un Km0) e mi sono orientato verso una soluzione intermedia

    Stefano ParolinStefano Parolin19 giorni fa
  • "Accarezzami con la stessa dolcezza con la quale Nebuloni accarezza il cruscotto della Enyaq" 😂

    Rocco MarraRocco Marra19 giorni fa
  • Più bella rispetto a tesla

    VitalikVitalik19 giorni fa
  • Si conoscono enyaq q4 e id4. Ma seat utilizzerá questa piattaforma o no?

    Giacomo FloriniGiacomo Florini19 giorni fa
    • Si

      Automoto.itAutomoto.it19 giorni fa
  • Anche a me sinceramente piace molto.. Design e interni di un altro livello rispetto alla sorella ID.4.. Ancora una volta brava Skoda! E lo dico da cliente BMW Plugin Hybrid! E bravo anche a #nebu sempre molto preciso e completo nelle sue recensioni.. Promossi entrambi!

    Tomaso MariottiTomaso Mariotti19 giorni fa
  • "Scelta dell'elettrico in ottica ecologista" ennesimo esempio che NON dovreste fare la recensione di queste automobili, visto che non ne capite nemmeno il senso.

    Vadim TiticaVadim Titica19 giorni fa
    • @Starelse X non mi pare che nessuno abbia detto ciò. Il fatto che prendere un'elettrica possa avere una spinta ecologista alla luce della necessità di un'automobile, è un fatto.

      Giacomo FloriniGiacomo Florini18 giorni fa
    • @Giacomo Florini uahoo... addirittura il 20% in meno... Finalmente abbiamo risolto tutti i problemi di ecologia...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
    • @Giacomo Florini metti link della ricerca

      VitalikVitalik19 giorni fa
    • Ci sono ricerche che dimostrano un impatto di co2 del 20% inferiore da parte delle elettriche rispetto alle auto tradizionali. Quindi prima di attacare Nebuloni, che è un ragazzo bravissimo e strainformato, si informi lei.

      Giacomo FloriniGiacomo Florini19 giorni fa
  • Pelle vera ecologica no

    Carlo ColomboCarlo Colombo19 giorni fa
  • Molto meglio della Id4

    Carlo ColomboCarlo Colombo19 giorni fa
  • A parte quella che ritengo un'idiozia, ovvero i cerchi da 21 pollici, mi pare un'auto davvero a fuoco da tutti i punti di vista. Mi sembra ben più riuscita esteticamente di una ID.4 (e ha anche tutti i tasti degli alzacristalli elettrici :D ). Sul fatto che la trazione stia meglio al posteriore non ho grandi dubbi. Credo che l'unica questione sia la capacità del generatore di recuperare energia dall'asse posteriore (visto che in rallentamento il posteriore si scarica e quindi perde in efficienza). In fase di rallentamento sarebbe meglio avere il motore attaccato (anche) all'asse anteriore per recuperare più energia.

    Simone PriamoSimone Priamo19 giorni fa
  • È vero vonno cambiare il mondo con l'elettrico ma non ti danno la possibilità per comprare un auto siamo arrivati a fare un mutuo stanno esagerando con i prezzi le stanno facendo solo per i ricchi non per persone con lavori come operai.

    antonio gisondiantonio gisondi19 giorni fa
  • I "suv" elettrici del gruppo Wag mi ricordano le care vecchie monovolume. Esteticamente non sono male

    Marco BrogliaMarco Broglia19 giorni fa
  • Ma si può caricare a casa con una persona domestica

    antonio gisondiantonio gisondi19 giorni fa
  • L'elettrico per come è oggi è forse più inquinante di un'auto moderna endotermica. La tecnologia al litio non è valida per un auto e la loro ricarica troppo lunga. Oltre al fatto che queste batterie sono super inquinanti , hanno un ciclo di vita nettamente inferiore a quello di un auto e poi devono essere smaltite. Aggiungiamoci il fatto che in caso di forse impatto sono instabili e rischiano di prendere fuoco ( vedi tesla in US, 2 morti tra le fiamme che ancora non si erano spente dopo 4 ore). Non dico che l'elettrico non sia il futuro, dico che questa tecnologia a cui ci stiamo aggrappando oggi è uno specchio per le allodole , fatto in un periodo di "green" misto a politically correct dove si deve demonizzare un motore efficiente come il diesel per andare su una cosa super costosa e inefficiente come le auto elettriche ( o i benzina). L'AD di Toyota ha detto una cosa simile sulle auto elettriche . Non hanno futuro , per come sono oggi. Ci vorrebbe una nuova tecnologia per le batterie o lo spostarsi sull'idrogeno ad esempio.

    RiccardoRiccardo19 giorni fa
    • Infatti Toyota entrerà nel mondo dell'elettrico dal 2022...

      Riccardo PapexRiccardo Papex19 giorni fa
  • Da id4 a questa il freno a tamburo è ok, però se provate taycan i carboceramici sono la morte sua, coerenti no?

    Luca De LupisLuca De Lupis19 giorni fa
    • i quasi 700 cavalli di differenza, oltre che diversa tipologia di auto, potrebbero darti un indizio circa la diversa destinazione di utilizzo delle due macchine; tornando a noi insisto, scelta coerente e giusta i tamburi su enyaq/id4 e la fine del mondo i carboceramici su taycan! :) V.

      Automoto.itAutomoto.it19 giorni fa
  • Un Kodiaq misto Karoq misto Fabia, ma elettrico.

    odranoeLodranoeL20 giorni fa
  • Posso anche essere a favore dell'elettrico ma i prezzi di queste auto sono folli..

    luciano gianniniluciano giannini20 giorni fa
  • Skoda non ha fatto una “concorrente” della ID3?

    Franco ChiericiFranco Chierici20 giorni fa
  • La consiglieresti ad un tassista ? Grazie

    Gabriele BandelliGabriele Bandelli20 giorni fa
    • Autonomia massima in autostrada di una tesla è di 225 km. Se puoi metti che la ricarichi fino a 80% e la utilizzi d’inverno, l’autonomia cala ancora. Tempo=soldi. Mio amico tassista da dieci anni utilizza macchine a metano

      VitalikVitalik19 giorni fa
    • assolutamente consigliata ad un tassista per la capacità di carico e la comodità posteriore, lo dico da possessore di due elettriche.

      effemmelleeffemmelle19 giorni fa
    • Se vuoi star sempre a ricaricare allora no! Per un tassista tempo=soldi

      VitalikVitalik19 giorni fa
  • Sarebbe corretto dire che tutti quei cavi che ha mostrato nel bagagliaio sono optional, come anche la ricarica a 125 kwh.

    Fabio MattaboniFabio Mattaboni20 giorni fa
    • @Fabio Mattaboni più che altro, se ci fosse qualcosa di Hardware da aggiungere può anche andare bene dover pagare, ma qui, considerando che il caricatore DC é comunque già presente, a me puzza di semplice modifica software per innalzare il picco di ricarica oltretutto fatta pagare profumatamente 😉

      AndreaAndrea19 giorni fa
    • @Andrea Già... sai, siccome costano poco 😉

      Fabio MattaboniFabio Mattaboni19 giorni fa
    • @Fabio Mattaboni configurando la versione base non visualizzavo questo optional. Su quelle più costose é effettivamente presente. in pratica la ricarica DC é di serie su tutte, ma pagando ti permettono di aumentare la potenza di ricarica. Che ca...ta..

      AndreaAndrea19 giorni fa
    • @Andrea riporto testuali parole dal sito skoda, dal configuratore Enyaq per tutte le versioni: "Velocità di ricarica massima in DC: 50 kW" se segui il configuratore arrivi alla fine, c'è la sezione degli optional per la ricarica e ci sono (copio e incollo): "Super Fast Charging DC fino a 125 kW" al prezzo di 540€ e "Universal Charger iV (11 kW AC)" a 700€ ... non è una cifra astronomica, tanto ne hai già spesi circa 40.000, anche se aggiungi 500 euro per la ricarica fast non ti cambia la vita.

      Fabio MattaboniFabio Mattaboni19 giorni fa
    • @Fabio Mattaboni non so dove o cosa tu stia guardando, ma l'unico optional che vedo é 'universal charger 11kw' a 700 euro.

      AndreaAndrea19 giorni fa
  • Pompa di calore sotto i 1000€? Sbaglio, oppure sulla ID.4 costa 1800€?

    paolocognopaolocogno20 giorni fa
    • @Fabio Mattaboni 1340

      Edoardo Di MatteoEdoardo Di Matteo19 giorni fa
    • A listino è 1200 euro

      Fabio MattaboniFabio Mattaboni19 giorni fa
  • Quale genio del marketing in Volkswagen pensa che rendere tutto touch o a sfioramento sia da auto premium mentre avere più componentistica fisica sia da cliente più generalista. Perche se si guarda questa Skoda sembra proprio così. Infatti se dovessi tornare al gruppo Volkswagen in futuro ci tornerei con una Skoda. Questa Enyaq è l'elettrico che mi piace di più in commercio ed è la prima tra quelle generaliste che a prima vista non mi sembra un plasticone unico come la id 4.

    Mattia BerteroMattia Bertero20 giorni fa
  • Molto bella, pure l'abbinamento colore interno esterno... Bel video, grazie 👍

    Mariano Dalla priaMariano Dalla pria20 giorni fa
  • Bruttissima è enorme, plastica dentro e fuori a quel prezzo.... mi sa che dacia fa di meglio, scherziamo

    Artur KmitasArtur Kmitas20 giorni fa
  • Ma sono fuori di testa prezzi assurdi😂😂😂

    Acer Aspire Es 15Acer Aspire Es 1520 giorni fa
  • Ne parliamo fra 15 anni. Io sono a posto....

    Acer Aspire Es 15Acer Aspire Es 1520 giorni fa
    • Finché una elettrica non costerà quanto una media compatta attuale andrò di usato, preferibilmente diesel...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
  • L'elettrica più bella prodotta fin'ora e quella che comprerei. Le Skoda sono quasi senza difetti o mancanze...

    Vittorio Podesta'Vittorio Podesta'20 giorni fa
    • 21 anni p

      Gianluca CifaldiGianluca Cifaldi19 giorni fa
    • Sulla carta questa Skoda sembra davvero un best-buy. Purtroppo la tendenza è quella di presentare e testare il top di gamma e comunicare il prezzo del base a zero optional.. specie sulle auto del gruppo VW la differenza poi si sente quando stacchi l'assegno.. Peccato abbia la carica AC trifase a 11 e non 22 dato che la stragrande maggioranza di colonnine sono AC sarebbe stato un bel vantaggio. Il modello base in monofase a 7,4 pecca ancora di più. Peccato anche che facciano pagare a parte la pompa di calore a mio avviso fondamentale su una EV.

      Federico - ZE per casoFederico - ZE per caso19 giorni fa
  • 35k euro? 🤣

    GianmariaGianmaria20 giorni fa
  • Rimango del parere che fare automobili con comparti batterie enormi, che pesano uno sproposito, solo per dare l'equivalente potenza (o superiore) di un'auto termica, sia un approccio erroneo; il focus del discorso delle auto elettriche è di concepire il trasporto in un'altra maniera. Solo Dacia ha centrato il concetto, secondo me: auto da 40 cavalli, economica (per democratizzare l'elettrico), funzionale per quello per cui è stata concepita. Fine

    Stormix1992Stormix199220 giorni fa
    • Secondo me qualcosa ti sfugge... la potenza (ovvero i "cavalli") non sono dati dalla batteria, ma dai motori. Ad esempio Tesla, con una batteria da circa 50 Kwh ha un motore che eroga circa 300 cv. Questa Enyaq con la stessa dimensione di batteria ne eroga "solamente" 150.

      Fabio MattaboniFabio Mattaboni20 giorni fa
  • molto bella , spero la facciano a gasolio e/o metano e magari me la compro... Il prezzo della corrente elettrica sta salendo e non so se fra qualche anno saranno così competitive e non solo ecologiche. Linea più snella e giovane della Kodiaq ma forse il culo un po anonimo. Bravo Nebu, bel servizio. Potrebe fare concorrenza interna al gruppo Skoda ma anche a Seat e VW ...vedremo

    Robyzr7Robyzr720 giorni fa
    • @Starelse X tutti non lo so, ma già ora è una realtà per molti. Nella mia via che è una strada chiusa con 25 unità immobiliari , 4 hanno già auto elettriche o plug in e le ricaricano con l’energia dei pannelli solari che hanno sul tetto. Fanno pochi chilometri al giorno (fra 30 e 70) e quindi l’energia e il tempo gli bastano.

      Diego DPDiego DP18 giorni fa
    • La "rivoluzione green" qualcuno prima o poi dovrà pagarla...lasciamo credere a tutti che in un futuro tutti avranno la auto che si ricarica coi pannelli sul tetto... lasciamogli questa illusione...

      Starelse XStarelse X18 giorni fa
    • In futuro avremo pannelli solari su tutti i tetti e probabilmente anche nelle facciate degli immobili, il che renderà ancora più conveniente la ricarica a casa.

      Diego DPDiego DP19 giorni fa
    • @Domenico Buonanno infatti ha detto in un futuro..

      Fabrizio RoccatoFabrizio Roccato20 giorni fa
    • non mi risulta anzi e piu conveniente l'elettrico

      Domenico BuonannoDomenico Buonanno20 giorni fa
  • Bella bella bella

    Franco C.Franco C.20 giorni fa
  • "eh ma l'autonomia", "eh ma il turbodiesel", "eh ma ci mette troppo a caricare"... ne hai mai provata una? "no, ma..."

    Federico - ZE per casoFederico - ZE per caso20 giorni fa
    • @Riccardo lei, come tanti altri, non tiene conto che le macchine endotermiche hanno bisogno di carburante che dev'essere estratto (Co2), trasportato da petroliere (altra Co2), raffinato (presumo altra Co2 🤣) e poi ritrasportato (Altra Co2 l'ho già detto? 🤔).

      MrMitchevoMrMitchevo19 giorni fa
    • @Riccardo Stai facendo un bel pò di confusione. L'incidente di F1 dell'anno scorso è stato causato dalla benzina, non dal motore elettrico, si è spezzato il serbatoio e le scintille hanno innescato l'incendio. Sulla prima risposta che hai dato, riguardo all'efficienza dell'auto elettrica, ti sbagli e anche di tanto. I motori elettrici hanno un efficienza che è già oltre al 90%. I campi magnetici non necessitano di organi meccanici a sfregamento, la combustione si. E la dispersione la noti semplicemente appoggiando la mano sulla testata, sul cambio o sul differenziale, componenti inesistenti nel motore elettrico. Le batterie a litio non scoppiano, bensì sfiammano, situazioni dove prendono fuoco sono più uniche che rare; sono piene di sensori per evitare fenomeni del genere. Una macchina a benzina è molto più pericolosa. L'unica questione è la capacità delle batterie, e qui solo il tempo ci verrà in aiuto. Non puoi aspettarti di avere già un prodotto finito, sono in corso studi su studi, prima o poi si riuscirà a sorpassare questo limite, come abbiamo già fatto più volte con altre tecnologie.

      FilippoFilippo19 giorni fa
    • @Maurizio Naldi infatti è quello che ho detto, L’elettrico è il futuro , ma non con questa tecnologia. Quindi ancora per qualche anno sarà una grande presa in giro politically correct che tanto piace ai politici ed ai costruttori in questi anni

      RiccardoRiccardo19 giorni fa
    • @Federico - ZE per caso non vado a sindacare le abitudine personali, faccio un discorso di massa. i progetti che preparai anni fa dicevano che la motorizzazione elettrica era ottima per tutto ciò che riguarda la 'sharing economy'. l'auto elettrica di proprietà, tutt'ora, è una buona scelta solo per una piccola percentuale di utenti. serve soprattutto alle case automobilistiche per rispettare i limiti di emissione dei loro parco vendita. quello che è preoccupante, è che, ancora una volta, si riesce a distorcere quanto di buono c'è nello sviluppo tecnologico (mobilità elettrica in questo caso).

      Marco SalvatoriMarco Salvatori19 giorni fa
    • @Riccardo Il processo produttivo di estrazione, raffinazione e distribuzione del petrolio è sempre e comunque più inquinante. In più, al contrario del processo produttivo per le auto elettriche, non può più essere modificato per impattare meno. La rivoluzione elettrica è come tutte le rivoluzioni, dirompenti ma necessarie. Col tempo ce ne renderemo tutti conto

      Maurizio NaldiMaurizio Naldi19 giorni fa
  • L'auto è molto bella, è realizzata molto meglio delle elettriche a marchio Vw. Ho notato che ci sono comandi non touch, le palette al volante per gestire con immediatezza la funzione brake, il comando cambio in posizione centrale (odio quello Vw) e le finiture davvero notevoli. Tuttavia, tralasciando i prezzi non alla portata di tutti, il consumo in km/kw non è accettabile! Ne riparliamo quando le batterie e/o i motori elettrici riusciranno a competere in autonomia con le auto a combustione interna, cioè 15km/kw. Allora le auto elettriche diverranno competitive. Tralascio i problemi di ricarica per coloro che non dispongono di un box privato (come il sottoscritto) e i costi particolarmente elevati dell'energia fornita dalle colonnine (quando disponibili, naturalmente). Complimenti per il video, davvero ben fatto.

    FralesFrales20 giorni fa
    • @Frales infatti è risaputo che per ora non sono adatta ad utilizzo come il tuo (poco in città e molti Km settimanali)

      Vittorio Podesta'Vittorio Podesta'20 giorni fa
    • @Frales sul rapporto costi/percorrenza hai ragione, ma se le tendenza è questa aumenterà la concorrenza tra fornitori di energia (quindi alle colonnine magari il prezzo scenderà) e verosimilmente aumenteranno le accise sui carburanti per scoraggiarne l'uso. Detto ciò, concordo con te che l'elettrico ha la sua ragion d'essere nelle percorrenze urbane dove togli gas di scarico ad altezza d'uomo, e molto meno in autostrada, dove va in sofferenza e mostra i suoi limiti. Oltretutto pacchi batterie troppo grossi come dici tu pesano anche tanto ed è un cane che si morde la coda (anche a livello ambientale, visti i materiali di cui sono fatte). Al momento vedo ideale come elettrica la seconda auto di famiglia ad esempio: abbassa notevolmente costi di gestione e manutenzione, fa pochi km l'anno e solo a breve raggio. Le varie E-tron, Taycan ecc le vedo più come esercizi di stile ed ingegneria, ma ben venga se aiutano a sviluppare tecnologie che diventeranno poi standard nel futuro.

      Federico - ZE per casoFederico - ZE per caso20 giorni fa
    • @Federico - ZE per caso forse non mi sono spiegato bene ... con un litro di benzina io percorro anche 22km e costa euro 1,60; questo mi permette di percorrere anche 1000 km (50 litri di carburante nel serbatoio. Nel caso di Enyaq (ma è comune a tutte le elettriche) prendo come riferimento il kw al posto del litro. Con un kw percorro in media 5 km , in autostrada anche meno (io in autostrada riesco a percorrerne 24, ma non faccio testo). Quindi, per raggiungere i 22 km ho bisogno di 4 kw. Quanto costano? Alla colonnina, per caricare rapidamente, anche 79 centesimi/kw: il risultato è che per percorrere 20 km ci vogliono 79 centesimi x 4= euro 3,16. Fin qui ho affrontato il problema costo carburante/alimentazione (lo ripeto, io non posso caricare nel box perché non ce l’ho). E veniamo alla autonomia... il pacco batterie da 82kw pesa 500kg. È un carico aggiuntivo che certamente partecipa al maggiore consumo e alla limitata autonomia. In autostrada le elettriche percorrono circa 4 km/kw. Anche considerando il valore ufficiale di 520 km, per me che percorro molti km, a parte il costo iniziale importante della vettura, possono non essere sufficienti senza ricaricare. Ecco perché ho scritto “ne riparliamo quando le batterie e/o i motori elettrici riusciranno a competere in autonomia con le auto a combustione interna”. Ti preciso anche che sono innamorato delle auto elettriche, ma non me le posso permettere perché sono troppo care, giro poco in città e dovrei caricare alle colonnine. Pazienza, aspetto tempi migliori.😔👋

      FralesFrales20 giorni fa
    • ciao, c'è una imprecisione in quello che dici... tu parli di 15 km/kWh come un consumo allineato con le auto termiche... beh guarda che un litro di benzina o gasolio bruciando sviluppa tra 9 e 10 kWh per cui i consumi delle elettriche sono già migliori di quelle termiche in termini di efficienza energetica: con 10 kWh un'auto termica fa una 15ina di km, una elettrica ne fa circa il triplo. E' impensabile che il consumo in futuro diventi sensibilmente più basso, plausibilmente costeranno meno le batterie e probabilmente costeranno di più i carburanti fossili, per scoraggiarne l'uso.

      Federico - ZE per casoFederico - ZE per caso20 giorni fa
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